前段时间有一款新车在网上引起了激烈的讨论，这款汽车就是北京现代IONIQ(艾尼氪)V。 之前有人称这款新车今年9月份的销量只有区区28辆，这让不少人百思不得其解，因为这款新车长得非常像兰博基尼，也有人形容是平价版的理想i6！除了以上这些光环以外，它其实是北京现代转型新能源极其重磅，而且也算得上是里程碑的一款纯电车型。 所以厂家对这款新车是非常看重的，定价方面比较谨慎，指导价10.99-13.99万元，终端给出了部分的权益价，9.99万就能够买到。事实上，这款新车9月28号才迎来上市，满打满算交付了两天，所以9月28辆的销量并不正确。当然了，也有部分网友表示要看10月份的具体销量，10月份的销量才是一个完整的交付量。近期10月销量正式出炉，与很多人认为的2000-3000辆不太一样，只有842辆。 其实这800多的销量里还有部分是巡展车辆，也有部分是经销商的上牌销量，这就说明真正C端用户并没有我们想象得那么多。要知道任何新车上市前三个月销量都是比较火热的，但是随着热度过去，新车的销量会逐步走下坡路！所以现在的爆款普遍有一个规律，就是前三个月的销量如果持续月销破万，或者销量大幅度攀升，那么就会开一个好头。很明显从目前的情况来看，这款北京现代IONIQ(艾尼氪)V的销量一般。 我们也能够大概知道这款新车为何销量达不到预期？首先，它的设计确实非常激进，原创度也很高，但受众群体也被大量压缩，并不是每一个用户都能够接受这种炫酷的造型。当然了，这种机甲风格对于年轻用户而言，还是挺独特的，与理想i6一样，原创度非常高。 第2个就是续航部分看起来非常不错，540-650km可供选择，但是不少用户也是比较担心的，因为低中配车型是53.48度电，如果叠加上一部分的锁电，那么真实续航谁也说不准。更关键的是，这款新车的入门级车型根本就没货，所以说用户真的想选择这款新车，其实起售价格是10.99万元，这样进一步降低了用户的购买期待，毕竟不少用户就是奔着9.99万来的。 还有就是，电车的产能可能会不足，但是只交付不到1000台，确实说不过去！当然，还有可能性就是，新车的交付时间偏迟也是有可能性的。 与此同时，我觉得这款北京现代IONIQ(艾尼氪)V之所以销量短期内没有迅速提升，一个很大的问题就是目前现代汽车的经销商数量是越来越少，没有线下的展出，用户根本就无法触达，所以说知道这款新车的网友也就不多了。 事实上，除了以上不足，我觉得这款新车的亮点还是挺多的，比如采用的是无框车门设计，也拥有L2级别智能驾驶辅助系统，甚至选择到中配还拥有Momenta的高阶智能驾驶辅助系统，能够实现城市以及高速的智能领航系统。此外，全景大天幕，27英寸的4K联屏设计更是一应俱全，甚至低端配置车型也都安排上了高通骁龙8295P的芯片，算力是没有问题的，配置部分也是挺丰富的。 我们都看得出来，这款北京现代IONIQ(艾尼氪)V开头不算漂亮，接下来还有两个月的时间可以让这款北京现代IONIQ(艾尼氪)V证明自己，但问题在于现在的竞争对手越来越多，造的新车也是越来越漂亮，那么这种外观比较出奇制胜的新车还能维持多久的热度呢？谁也说不清。 特别